Duesenberg Model J 1930

 Duesenberg Model J 1930

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¿Fue el Model J el mejor automóvil estadounidense jamás construido? 

E L. Cord lo describió como "el mejor del mundo". Este fue un comentario típicamente modesto del constructor del imperio del showman.

 La Duesenberg Company fue formada por los empresarios Fred y August Duesenburg en 1913. Rápidamente lograron una reputación por sus motores de carreras de ingeniería brillante. 

En 1921, llegó su Modelo A: un automóvil bueno y sólido, pero sin estilo. La falta de éxito comercial resultó en la venta de Duesen Berg Motors al carismático Cord, quien inmediatamente puso a la empresa a trabajar. 

En 1928, surgió el estupendo Modelo J, que fue aclamado en todo el país. El Model j venía con un ocho en línea de 420 cid diseñado por Fred Duesenberg, y construido por Lycoming: era un motor capaz de 265 caballos de fuerza, verdaderamente excepcional para la época. Pero no fue solo su poder sublime lo que dio a estos autos su reputación. Las especificaciones tanto del interior como del exterior eran otra cosa y estaban dirigidas solo a los ricos. 

El motor tenía árboles de levas en cabeza impulsados ​​por cadenas a cuatro válvulas por cilindro. Los accesorios del motor estaban acabados en níquel exótico brillante, acero inoxidable o cromo. Se usó aluminio en todas partes para mantener el peso bajo, incluso en el tanque de gasolina. 

Un rey entre los autos: el ¡Alucinante!), costoso 1930 Duesenberg Model J.

Los modelos J eran enormes con una distancia entre ejes estándar de 142.5 pulgadas, pero pesaban solo un poco más de 5,000 libras. En marcha alta, podrían alcanzar 116 mph y podrían alcanzar casi 90 mph en segundo. Para la comodidad del conductor, los autos fueron equipados con una gama de instrumentos para satisfacer a cualquier entusiasta: un velocímetro calibrado a 150 mph, amperímetro, manómetros de agua y aceite, cronómetro de fracción de segundo, tacómetro, barómetro y manómetro de ruptura. 

Se encontraron más detalles en los sistemas de advertencia del automóvil diseñados por Fred: recordatorios para agregar o cambiar aceite o recargar el agua de la batería. ¿Y el costo de este lujo y la atención al detalle? Bueno, no compraste un auto terminado, sino solo el chasis, que costaba unos estupendos $ 9.500 en 1930. La carrocería se agregó más tarde. Todo esto sumaba un precio final de alrededor de $ 17,000. Algunos coches costaban hasta 25.000 dólares, una locura en ese momento. 

Entre 1929 y 1936, solo se fabricaron 470 chasis y 480 motores. Esta exclusividad fue otro punto de venta. 

El Model j era un automóvil raro y fabulosamente opulento. 

ESPECIFICACIONES:

Motor: Ocho cilindros
Desplazamiento: 420-cid
Caballos de fuerza: 265 a 4250 rpm
Transmisión: manual selectivo, palanca montada en el piso
Relación de compresión: 5.25: 1
Inducción: carburador Schebler
Peso: 5200 lbs
Distancia entre ejes: 142.5 pulgadas

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