DeSoto 6-CK convertible 1930

DeSoto 6-CK convertible 1930

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DeSoto inició un fenómeno industrial. 

En 1928, la compañía eclipsó a todos los demás fabricantes al entregar más de 80.000 automóviles. La conclusión que se extrajo de estas increíbles cifras de ventas fue que si algún automóvil iba a ser un ganador, el DeSoto sí. Pero como sucedió con la mayoría de los fabricantes de automóviles estadounidenses, la fortuna de DeSoto se desplomó durante la Depresión. 

En 1930, a la línea de seis DeSoto se le agregó un ocho en línea, su motor y chasis eran similares a los del Dodge ocho. El primer CK DeSoto seis se introdujo en el mercado en mayo de 1930. 

Entre sus características sobresalientes se incluyen una carcasa de radiador más profunda y luces en el capó montadas en la parte superior de los guardabarros delanteros. Pero en realidad se veía un poco diferente al modelo original de 1929. El equipo estándar que vino con el CK de 1930 incluía un motor de mayor diámetro y encendido Delco-Remy. 

Los primeros DeSoto se lanzaron al mercado justo por encima de Plymouth en tamaño, potencia y precio. 

El CK seis desarrolló 60 caballos de fuerza a 3400 rpm a partir de una unidad de 189 cid y se construyó sobre una distancia entre ejes de 109 pulgadas. Corrieron con una configuración de neumáticos de 19 x 5 .oo. 

Un descapotable clásico, el DeSoto 6-CK de 1930 con coloridos radios de rueda rojos y faros delanteros de bugeyed. 

La gama no se instaló realmente en su nicho de mercado medio hasta finales de la década de 1930. Los autos de la década de 1930 a menudo reflejaban los diseños de Chrysler Corporation, con su estilo de perno vertical, que se suavizó ligeramente con el tiempo. 

Los motores eran todos diseños de válvulas laterales ortodoxas con construcción de hierro fundido. El ocho de cinco rodamientos principales era más suave que los cuatro de seis principales, pero ninguno de los dos motores generaba una gran cantidad de potencia. 

DeSoto había comenzado la década de 1930 en la mitad de las listas de producción de la industria y, a pesar de producir menos automóviles cada año, la compañía en realidad avanzó de manera constante en el grupo. 

ESPECIFICACIONES

Motor: seis cilindros
Cilindrada: 189 cid
Caballos de fuerza: 60 a 3400rpm
Transmisión: Deslizamiento de engranaje selectivo
Relación de compresión: 5.2: 1
Inducción: carburador Stromberg IV modelo DX3
Tipo de carrocería: Coupé convertible de dos puertas
Cantidad de asientos: 4
Peso: 2540 lbs
Base de rueda: 109 pulgadas
Precio base: $ 945
Número producido: 184 

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