Cunningham Series V7 1928

Al igual que Studebaker, Cunningham fue otro productor de automóviles que comenzó fabricando vehículos de alta calidad tirados por caballos. Los orígenes de la empresa se remontan a mediados del siglo XIX. 

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Joseph Cunningham heredó el negocio de carruajes de su padre en 1886 y consolidó el valor de la empresa al concentrarse en una gama de vehículos magníficamente hechos a mano, desde carros para perros hasta Berlín. Pero como muchos hombres de negocios inteligentes a principios del siglo XX, Joseph pudo ver que había un viento de cambio barriendo la sociedad, y que la carne de caballo pronto sería reemplazada por caballos de fuerza de otro tipo. 

Su intención de producir un carruaje sin caballos se realizó en 1907 cuando completó un vehículo con un motor Continental. En 1911, el modelo de producción completa de Cunningham estaba listo. El 'Modelo J' tenía su propio motor de cuatro cilindros, que desarrollaba 40 caballos de fuerza. 

Joseph Cunningham obviamente pensó en grande. Solo dos años después, se graduó con un gran V-8 de 442 cid, capaz de generar unos modestos 45 caballos de fuerza. Los coches en sí también eran grandes, sin una distancia entre ejes inferior a 130 pulgadas, y crecerían aún más en los años siguientes. 

El Cunningham de 1928 con su estilo exclusivo y su excelente construcción. calidad. Podría decirse que fue uno de los coches más atractivos de los años 20.

En 1919, los autos de Cunningham ganaban pruebas de velocidad, y el famoso piloto de carreras Ralph De Palma, condujo uno a una velocidad de 98 mph en una prueba de velocidad en Sheepshead Bay. Además de la capacidad de rendimiento, los coches también tenían una reputación por el estilo y el acabado inmaculados de la carrocería, un reflejo de su herencia previa al motor. 

Los coches eran largos y elegantes y su atractivo y elegante reputación atraían a una clientela rica y famosa. Estrellas de cine de Hollywood y celebridades, como William Randolph Hearst, Mary Pickford, Cecil B. DeMille, Fatty Arbuckle, Blanche Sweet y Harold Lloyd condujeron Cunninghams en los Años 20. 

Como era de esperar, el precio de los automóviles fue muy elevado: los compradores tuvieron que pagar entre $ 5,000 y $ 9,000 por el privilegio de propiedad. Estos autos lujosos tenían su tiempo y su lugar. Cuando llegó la recesión económica en la década de 1930, el consumo conspicuo ya no se consideraba inteligente y la empresa se vio obligada a reducir la producción a ambulancias y coches fúnebres. 

Los modelos Cunningham de 1928 incluían un turismo, un descapotable, un descapotable, un cupé de dos puertas y un Town car. Se ofreció una opción de distancia entre ejes, de 132 o 142 pulgadas. 

Motor: V-8
Cilindrada: 442 cid
Caballos de fuerza: 106
Transmisión: manual de tres velocidades
Estilo de carrocería: Touring de dos puertas
Distancia entre ejes: 132 y 142 pulgadas
Precio base: $ 7000 

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