CHEVROLET SPECIAL DELUXE SERIES KA 1940

CHEVROLET SPECIAL DELUXE SERIES KA 1940

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El coche número 25 millones, salió de la línea de General Motors en 1940. 

Como era de esperar, era un sedán urbano Chevrolet Master Deluxe. 

Con la Segunda Guerra Mundial inminente, el presidente divisional William Knudsen renunció a Chevrolet para servir en la comisión asesora del Consejo de Defensa Nacional. C. E. Wilson asumió su rol de gerencia. 

Con la amenaza de escasez de guerra, la gente comenzó a comprar las opciones de equipamiento de gama alta y los modelos especiales de lujo se convirtieron en vendedores populares en la gama de Chevrolet. 

El equipamiento estándar, como un reloj de treinta horas, reposabrazos en la puerta delantera, limpiaparabrisas del lado del pasajero, dos bocinas y un volante de lujo con aro de bocina cromado, ayudaron a vender la gama. 

1940 fue el primer año en que se utilizaron plástico y acero inoxidable para adornar el capó y el cinturón de la carrocería. 

un cupé de lujo especial, resplandeciente con rejilla de listones de cromo y nueva moldura de acero inoxidable en la línea de la carrocería. 

El modelo convertible tenía un asiento trasero de ancho completo y una capota eléctrica. 

Seis modelos estaban disponibles en la gama: cupés de negocios y deportivos de dos puertas, convertible de dos puertas y sedán urbano, sedán de cuatro puertas y camioneta. Toda la gama fue impulsada por el motor de seis cilindros 'Stove bolt' de 217 cid y 85 caballos de fuerza. Las ventas totales de la serie fueron 431,201. 

ESPECIFICACIONES

Motor: OHV de seis cilindros en línea
Cilindrada: 216.5 cid
Caballos de fuerza: 85 a 3400 rpm
Transmisión: Manual de tres velocidades
Inducción: Carburador Carter de un barril
Modelo W1-420S
Estructura del cuerpo: Base cupé de dos puertas
Precio: $ 750
número Producido: 46,628 

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