Cadillac V63 Brougham 1925

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Desde la introducción de la potencia V-8 en su línea en 1915, Cadillac no había mirado atrás. Los valiosos contratos de la Primera Guerra Mundial habían impulsado la posición de la empresa como una de las divisiones más rentables del grupo General Motors. Sin embargo, con la partida de la familia fundadora Leland, hubo un período a finales de la adolescencia y principios de los 20 en el que la alta dirección se encontraba en cierto desorden. 

Richard L. Collins, Herbert H. Rice y Lawrence P. Fisher ocuparon la posición "número uno" en la empresa durante este período, y solo este último sobrevivió más de un par de años. Afortunadamente, el trabajo del ingeniero jefe se mantuvo estable con Ernest Seaholm a cargo desde 1923 hasta la Segunda Guerra Mundial. 

Mantuvo las cosas avanzando tecnológicamente. 

En el momento de nuestro modelo, el V-8 tenía cabezas desmontables y un cigüeñal equilibrado. Esto, junto con otras mejoras detalladas, llevaría el motor hasta 1936. 

El V63 también fue el primer Cadillac equipado con frenos en las cuatro ruedas. También fue nuevo el concepto Custom, una colección especial de estilos de carrocería no estándar. Sedan, Imperial Sedan, limusina, Imperial Suburban, Town Brougham y un par de cupés estaban disponibles para dos o cinco pasajeros. 

El Cadillac V 63 Brougham muestra claramente la nueva carcasa del radiador y los faros delanteros enrollados niquelados. La campana está adornada con 27 lamas. A pesar de los choques de colores picantes disponibles en el modelo, el cliente ha optado por un verde discreto.

La elección era el sello distintivo de la costumbre. El comprador de automóviles de hoy espera una amplia gama de opciones, pero en 1923 esto era algo extraordinario. Poder elegir entre veinticuatro combinaciones de colores diferentes, más diez tipos de tapizado, fue una experiencia nueva. 

La nueva tecnología en acabados de pintura significó que había muchos más colores disponibles, y esto lanzó a los autos hacia un nuevo reino de tonos más brillantes que dejaron atrás años de automovilismo monótono. Las carcasas de radiadores y faros niquelados también mejoraron el aspecto de la mayoría de las gamas de modelos. La serie Custom también fue pionera en el detalle del radiador de estilo enrollado, que pronto fue adoptado por toda la gama Cadillac. 

El resultado de todo esto fue producir un automóvil que debía venderse en alrededor de $ 4000. Este alto precio tenía el potencial de tener un efecto negativo en las ventas. Pero a los clientes les encantó todo el concepto "personalizado", y las ventas en realidad aumentaron de manera constante. Cadillac encontró compradores durante los años intermedios de los años 20.

ESPECIFICACIONES

 Motor: L-Head V-8
Desplazamiento: 314.5-cid
Caballos de fuerza: 85
Inducción: Carburador alimentado por flotación-Cadillac M / F según la patente de Johnson
Peso: 4530 libras
Distancia entre ejes: 138 pulgadas
Precio base: $ 4950 

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