Cadillac Type 57 1918

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La Primera  Guerra Mundial fue una época muy ocupada para Cadillac. Después de pruebas rigurosas, se les otorgó el estatus de 'modelo estándar' para el servicio de guerra. Este estatus especial involucró el suministro de carros de personal, ambulancias, coches fúnebres y vehículos de patrulla policial para los servicios. 

Gran parte de la razón de esto fue la reconocida fuerza, potencia y confiabilidad del motor V-8, que la compañía había adoptado como su motor estándar tres años antes. 

Ocupado también, porque la familia fundadora Leland finalmente dejó la empresa. Esto también se describió como un problema relacionado con la guerra. Los Leland abandonaron la empresa como protesta por el hecho de que William Durant (director de la empresa matriz General Motors) se había negado a fabricar los tan necesarios motores Liberty Aero para la guerra. 

Si los sentimientos de la familia sobre este asunto estaban gobernados por el patriotismo o el deseo de lucrar con el trabajo de guerra es un punto discutible. Pero el resultado final de su insatisfacción fue que la familia se fue para fundar Lincoln, que inmediatamente se preparó para producir motores Liberty. 

Nuestro modelo presentado es un turismo abierto, que muestra claramente el estilo moderno y el interior espacioso, lo que lo convirtió en el 'modelo estándar' para el servicio en la Primera Guerra Mundial.

Una vez que los Leland se fueron, Billy Durant cedió y también acordó fabricar los motores ... El Tipo 57 era un automóvil más grande y más cómodo que los modelos Cadillac anteriores. Las mejoras de estilo significaron que el capó fluía más suavemente hacia la cubierta del parabrisas, en una línea recta continua. Nueve rejillas adornaban cada lado del capó, inclinadas hacia atrás en un sutil seis grados. El parabrisas de los autos abiertos estaba inclinado en un ángulo coincidente. Este fue un alejamiento gradual de la rigidez de los autos anteriores. También se incorporaron otras pequeñas mejoras al coche, como los reflectores de los faros basculantes controlados por una palanca. 

El V-8 también fue objeto de modernización. Ahora tenía cabezas desmontables y pistones ultraligeros junto con una nueva disposición de transmisión. Con un precio de menos de $ 3000, este automóvil representó una excelente relación calidad-precio.

ESPECIFICACIONES

 Motor: V-8 de cabeza en L de noventa grados
Desplazamiento: 314.5-cid
Caballos de fuerza: 31.25
Estilo de carrocería: Tourer abierto de cuatro puertas
Número de asientos: 5
Peso: 3925 lbs
Distancia entre ejes: 125 pulgadas
Precio base: $ 2590
Número producido 45146 (incluida la producción DE guerra ) 

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