Buick Model 36 Roadster 1912

 Buick Model 36 Roadster 1912

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El éxito de Buick en las carreras de automóviles de nivel intermedio fue un factor indudable de su creciente popularidad. 

La presión sobre el efectivo había llevado a los banqueros de la empresa a obligar a Billy Durant a dimitir como presidente de General Motors, que había construido sobre los cimientos de Buick. 

Durant se aseguró de que el puesto de presidente de Buick fuera para Charles W. Nash, quien ocupó la presidencia hasta que Walter P. Chrysler asumió el cargo en noviembre de 1912. 

Los primeros días de la industria del automóvil vieron una especie de sillas musicales para los primeros puestos de compañias de renombre. Durant ahora se vinculó con Louis Chevrolet y despegó para perseguir sus otros intereses. Pero dejó un legado de fe en las carreras detrás de él. Esto actuó como un escaparate importante para los productos de la empresa y contribuyó a la sólida reputación de Buick en el mercado. 

En 1912, Buick ocupó el cuarto lugar entre los ocho principales fabricantes. No hace falta decir que Ford fue el número uno. 

Se ofreció una selección de motores de cuatro cilindros para el año: un 165 cid de 22.5 caballos de fuerza, una unidad de 201 cid con 25.5 caballos de fuerza y ​​el gran papá de 318 cid que desarrollaba 48 caballos de fuerza. 

Todas estas unidades de potencia presentaban bujías, inclinadas en la cabeza a cuarenta y cinco grados en lugar de la antigua posición horizontal. Otras mejoras incluyeron conductos de aceite mejorados en el bloque del motor que aumentaron la lubricación de la varilla de empuje y reforzaron los puntos de lubricación para los controles de suspensión, dirección y embrague, lo que permitió una conducción más suave y una vida útil más larga. 

También se podría argumentar que estas pequeñas mejoras fueron el resultado de lecciones aprendidas en la competencia. 

Nuestro coche presentado es uno de los tres roadsters que se ofrecen. Tiene un acabado en sus colores de pintura originales de azul y gris con capó, guardabarros y tanque de combustible azul / negro. Las ruedas de artillería de madera están decoradas en blanco. En ese momento, las puertas de todos los modelos Buick eran puertas de apertura completamente funcionales, a diferencia de las puertas falsas que se ofrecían en el Ford Modelo T, o las carrocerías estilo autocares recortadas de principios del siglo XX. 

Las puertas le dieron al coche un aspecto más acabado y moderno.

 Este coche tiene el motor de 201 cid, equipado con una caja de cambios de tres velocidades, una opción potente para la época.

ESPECIFICACIONES:

Motor: cuatro cilindros en línea
Cilindrada: 201 cid
Caballos de fuerza: 25.5
Transmisión: engranaje deslizante de tres velocidades
Inducción: carburador Marvel E
Estilo de carrocería: Roadster descapotable de dos puertas
Precio base: $ 900
Número producido: 1,600 

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