Nuevo Porsche 911 Turbo de 572 CV a la venta

Nuevo Porsche 911 Turbo de 572 CV a la venta

PORSCHE HA REVELADO el nuevo 911 Turbo en formas Coupé y Cabriolet, luego del lanzamiento del Turbo S de nivel superior a principios de este año. El nuevo modelo llena el vacío entre el 444bhp Carrera 4S y el 641bhp Turbo S, con 572bhp y 553lb ft de su motor doble turbo de 3.7 litros y seis cilindros. Eso es 39bhp y 37lb ft más que el viejo 911 Turbo, lo que le permite hacer 0-62 mph en solo 2.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 199 mph. El nuevo Turbo es capaz de hasta 23.5mpg en el ciclo WLTP, mientras emite entre 271g / km y 284g / km de CO2. La potencia se entrega a través de una caja de cambios automática de doble embrague de ocho velocidades, mientras que el sistema activo de tracción en las cuatro ruedas de Traction Management puede enviar más torque al eje delantero que en el modelo anterior.

 El 911 Turbo tiene turbocompresores de geometría variable que utilizan válvulas controladas electrónicamente para ajustar los niveles de impulso para adaptarse a la velocidad y carga del motor. Junto con un rediseñado sistema de enfriamiento de aire de carga y nuevos inyectores piezoeléctricos, esto aumenta la respuesta del acelerador. Cosméticamente, la principal diferencia entre el Turbo y el Turbo S es cuatro salidas de escape cuadradas en lugar de tubos de escape gemelos. La parte delantera gana aletas de enfriamiento controladas electrónicamente y un alerón delantero más grande que el 911 Carrera. Otros cambios del viejo Turbo incluyen una vía delantera 42 mm más ancha y una vía trasera 10 mm más ancha, además de discos de freno delanteros 28 mm más grandes. El Turbo está equipado de serie con Porsche Active Suspension Management (PASM), mientras que el sistema opcional PASM Sport endurece la suspensión y reduce la altura de conducción en 10 mm para una mayor agilidad. Las actualizaciones dinámicas opcionales incluyen estabilización antivuelco activa hidráulica, discos de freno de cerámica y pinzas de 10 pistones para las ruedas delanteras. 

El paquete de diseño liviano reduce 30 kg del peso en vacío mediante asientos de cubo livianos, la omisión de los asientos traseros y menos aislamiento acústico; el paquete Sport Design trae diseños de luces traseras a medida y elementos de acabado en negro y fibra de carbono. El equipo adicional sobre los modelos base 911 incluye asientos deportivos ajustables en 14 direcciones, un volante deportivo y un sistema de sonido envolvente Bose. Los precios del Turbo comienzan en £ 134,400 para el Coupé y £ 143,560 para el Cabriolet, lo que lo hace alrededor de £ 20,000 más barato que el Turbo S.