1961-1969 DATSUN 1500 SPORTS/ 1600/2000

Automóviles AllDays (UK)

 

Automóviles AllDays (UK)

Fue una marca inglesa que fabricó automóviles entre 1898 y 1918. La razón social de la empresa era; "Alldays & Onions Tire Engineering Co Ltd" y estaba ubicada en Birmingham. Esta empresa fue creada en 1889 como resultado de la fusión entre "Onions", fundada en 1650 y "Alldays", fundada en 1720, ambas empresas de ingeniería. Como muchas otras empresas, fabricaban y vendían bicicletas con el nombre de "Alldays". También iniciaron la fabricación de motocicletas en 1903 bajo el nombre "Alldays-Matchless", que no tenía relación con la empresa londinense "Matchless", y en 1915 se cambió el nombre a "Allon", que fabricó hasta 1927.

En 1898 fabricaron su primer coche, el "Traveller" (Viajero), un quad propulsado por manillar, fabricado como modelo para uso particular o utilitario. Carecía de suspensión trasera y el motor era un De Dion monocilíndrico de 4 CV, pero la producción en serie no comenzó hasta 1903-4 con un voiturette monocilíndrico de 7 CV. La marca no era casi conocida hasta que apareció el 2 cilindros verticales de 1,6 litros y 10-12 CV, con válvulas laterales, que se fabricó entre 1905 y 1913. Aquel coche fue muy apreciado por los representantes del comercio y participó en diversos eventos deportivos de el tiempo. En 1906 apareció un motor de 4 cilindros de 16 CV y en 1907 la Compañía adquirió la "Enfield Autocar Co", otra empresa de automóviles.

Muy pronto se racionalizó la gama; La mayoría de los modelos se vendían con el nombre de las dos marcas, los modelos Alldays eran de 2 y 4 cilindros de 14 HP y 20 HP, con transmisión por árbol.

Entre 1911 y 1914 se incorporó a la gama un 6 cilindros de 30-35 CV, con opción a arranque por aire comprimido; En 1913 apareció la Cycleget Midget con motor de 2 cilindros en V, 990 cc, refrigerado por aire y con transmisión por árbol. En 1914 apareció una versión de 4 cilindros y 1.100 cc. se presentó, con un radiador con una forma peculiar que lo hizo muy popular. Poco antes de la guerra, aparecieron los 4 cilindros con válvulas laterales, de 12-14 CV, 16-20 CV y 25-30 CV, que completaban la gama. También fabricaron vehículos de transporte público más grandes, de hasta 5 toneladas, que se produjeron en los años anteriores a la Primera Guerra Mundial y que estuvieron en servicio durante el conflicto.

En 1919, tras la Primera Guerra Mundial, un nuevo periodo de racionalización hizo que los "Alldays & Onions" se fusionaran con los "Enfield", lo que dio lugar a una nueva marca "Enfield-Allday", con la que se fabricaron los coches desde aquella época hasta 1925.

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