1959-1968 SUNBEAM ALPINE & HARRINGTON Le MANS

TUCKER 48 “TORPEDO” 1947

 

TUCKER 48 “TORPEDO” 1947

El personaje de Preston T. Tucker era algo entre soñador y oportunista. Había sido oficinista en Cadillac, vendedor de automóviles y socio en una empresa de autos de carreras en Indianápolis antes de decidir revolucionar el diseño de automóviles en los Estados Unidos de la posguerra con un modelo completamente nuevo que era rápido, elegante y seguro. 

Las primeras ideas en 1945 eran las de un coupé aerodinámico con un motor trasero de 592 ci (9700 cc) refrigerado por aire que utilizaba dos convertidores de par en las ruedas traseras en lugar de una caja de cambios. 

Tenía cinturones de seguridad, un tablero acolchado y un parabrisas que saltaba en caso de choque. Cuando eso resultó inviable, su equipo optó por un sedán aerodinámico de cuatro puertas, con un motor Franklin de seis cilindros enfriado por aire en la parte trasera. Se quitaron los cinturones de seguridad porque se consideró que implicaban que el automóvil no era seguro, al igual que los faros giratorios, los frenos de disco y una posición de conducción central. 

Pero la suspensión independiente y el tablero acolchado se mantuvieron. La evolución continua del automóvil significó un cambio a la refrigeración por agua, y la versión final resultó rápida, con una velocidad máxima de 195 km/h (121 mph) a pesar de su considerable volumen. 

En 1946, Tucker adquirió la fábrica más grande del mundo en ese momento, una antigua planta de aviones de Chicago, para fabricar su automóvil. Pero la buena voluntad pública se evaporó cuando los reguladores financieros estadounidenses alegaron fraude al recaudar financiación de concesionarios y clientes mientras cambiaban el diseño del automóvil al que se habían comprometido. Su nombre fue limpiado, pero Tucker Corporation entró en liquidación.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1947

LUGAR DE ORIGEN Chicago, Illinois

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR plano de seis cilindros, 335ci (5.491 cc)

POTENCIA MÁXIMA 166 CV

DISEÑO del motor montado en la parte trasera que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA sedán de cuatro puertas y cinco plazas

VELOCIDAD MÁXIMA 195 km/h (121 mph)

NÚMERO CONSTRUIDO 51

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