SUNBEAM 350HP “BLUEBIRD” 1924

 

La batalla por el récord mundial de velocidad en tierra entró en una fase extraordinaria en 1922, cuando los motores de avión se convirtieron en el método preferido para superar los límites de la velocidad.

El motor Sunbeam Manitou V12 de 1.118ci (18.322 cc) estuvo en servicio activo en un solo avión antes de ser utilizado en embarcaciones a motor. En 1920, sin embargo, se instaló un motor en un chasis Sunbeam para producir un automóvil con capacidades récord. 

Rediseñado para producir 350 hp (50 más que en forma de avión), el motor recibió transmisión por eje en las ruedas traseras, mucho más seguro que las peligrosas cadenas que a veces podían romperse y herir al conductor.

 En 1922, Kenelm Lee Guinness hizo historia en la velocidad terrestre en Brooklands cuando condujo el Sunbeam a un récord de 133,75 mph (215,25 kph). A continuación le llegó el turno al apasionado de la velocidad Malcolm Campbell, que rozó los 222 km/h (138 mph) en Saltburn, North Yorkshire, aunque un fallo en el cronómetro le impidió convertirse en el piloto más rápido del mundo. Sin embargo, Campbell quedó prendado del coche y convenció a Sunbeam para que se lo vendiera. Lo pintó de azul y lo llamó "Bluebird". Campbell finalmente consiguió el récord de velocidad en tierra después de que el coche hubiera recibido modificaciones aerodinámicas cruciales: en septiembre de 1924, en Pendine Sands, en el sur de Gales, logró el tiempo oficial de 146,16 mph (235,22 kph). Más tarde, Campbell usaría el Sunbeam para convertirse en el primer hombre en conducir a una velocidad de más de 240 km/h (150 mph).

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO: 1924

LUGAR DE ORIGEN: Wolverhampton, Reino Unido

ESTADO HISTÓRICO: coche récord de velocidad

MOTOR: V12 cilindros, 1.118ci (18.322 cc)

POTENCIA MÁXIMA: 350 CV

DISEÑO: motor delantero que acciona las ruedas traseras

CARROCERÍA: monoplaza de carreras

VELOCIDAD MÁXIMA: 152 mph (245 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO: uno