ROVER “JET 1” 1950

 

Las multitudes que asistieron a la exposición del Festival de Gran Bretaña en el South Bank de Londres en 1951 debieron sentir que la industria automovilística británica estaba en la cima de su juego. Porque aquí había un automóvil que demostraba que Gran Bretaña tenía la tecnología y el ingenio para seguir el ritmo de Estados Unidos y Europa. 

Era el “Jet 1” de Rover, el primer automóvil con turbina de gas del mundo: un biplaza abierto que utilizaba paneles de carrocería claramente adaptados del sedán Rover 75 y ofrecía una entrega perfecta de potencia a las ruedas. 

En 1952, estableció un nuevo récord de velocidad con 151 mph (244 kph) por kilómetro recorrido. Aunque varias empresas también fabricarían coches de turbina, ninguna se dedicaría a esta tecnología como Rover, cuya larga serie de prototipos se extendió hasta mediados de los años sesenta.

 Para el pequeño equipo del proyecto Jet 1, dirigido por Spencer King y Frank Bell, hubo numerosos obstáculos: el motor giraba a 26.000 rpm, cinco veces más que la mayoría de los motores de los automóviles a principios de los años cincuenta; estaba enfriado por aire; y no tenía freno motor interno. Estos obstáculos se superaron, pero dos problemas resultaron insuperables: el consumo de combustible excepcionalmente alto y los enormes costos de fabricar un motor de este tipo. Sin embargo, la tecnología pronto fue explotada comercialmente por Rover Gas Turbine Engines Ltd y, para Gran Bretaña, el Rover Jet 1 fue un verdadero abanderado.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1950

LUGAR DE ORIGEN Solihull, Warwickshire, Reino Unido

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR turbina de gas

POTENCIA MÁXIMA 230 CV

DISEÑO del motor montado en la parte trasera que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA roadster biplaza y dos puertas

VELOCIDAD MÁXIMA 151 mph (244 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO uno