PEUGEOT 402 ANDREAU 1936

 

Era extremadamente inusual que los fabricantes de automóviles exhibieran “conceptos” o autos de exhibición en la década de 1930, por lo que la aparición de este sorprendente sedán Peugeot de cuatro puertas en el Salón de París de 1936 causó revuelo. 

Se presentó como una visión del sedán familiar del futuro cercano (el objetivo era 1940), una estrategia arriesgada ya que implicaba que el sedán de un año de antigüedad del que se derivaba pronto podría quedar obsoleto. 

El sedán 402 en sí era un automóvil de aspecto elegante, con guardabarros elegantemente curvados y faros ocultos detrás de una parrilla del radiador en forma de cascada. Pero no era muy aerodinámico. Jean Andreau, un eminente consultor del Conservatoire Nationale des Arts et Métiers, aplicó una ciencia engañosa al “modelo teórico”. La gran aleta trasera era un beneficio obvio, pero el perfil cilíndrico de los costados, la falta de estribos, carenados de las ruedas traseras y el parabrisas increíblemente curvilíneo eran parte integral del diseño. 

La forma aerodinámica significaba que la velocidad máxima del coche, de 140 km/h (87 mph), era 26 km/h (16 mph) más que la de un 402 estándar con motor idéntico. El coche se convirtió en el primero de seis prototipos de investigación para los futuros Peugeot. El que se muestra aquí, con nombre en código N4X y el único superviviente, presenta un parabrisas panorámico simplemente impresionante que se fusiona con el cristal de la puerta, lo que habría brindado una visibilidad incomparable al conductor. Pero los acontecimientos superaron los planes de Peugeot: todo el proyecto fue abandonado cuando se acumularon las nubes oscuras de la Segunda Guerra Mundial.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1936

LUGAR DE ORIGEN París, Francia

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR cuatro cilindros, 121ci (1.991cc)

POTENCIA MÁXIMA 55 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA sedán de cuatro puertas y cinco plazas

VELOCIDAD MÁXIMA 87 mph (140 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO seis