CROSLEY 1946

PEGASO Z-102 1951

 

PEGASO Z-102 1951

En el salón de París de 1951, el debut del Pegaso, un exclusivo y sofisticado deportivo español, hizo vibrar al mundo del automóvil. 

Diseñado por Wilfredo Ricart (recientemente de regreso en su Barcelona natal después de nueve años como ingeniero jefe de Alfa Romeo), el Pegaso, como muchos de los proyectos de Ricart, fue una locura magnífica. 

A su regreso a España en 1946, Ricart se unió a ENASA, una rama del Instituto Nacional de Industria formada por el gobierno español para contrarrestar la agobiante escasez de camiones. Cuatro años más tarde, dirigió sus energías al departamento de ingeniería para crear un automóvil GT avanzado. 

En el corazón de este valiente proyecto se encontraba un V8 de aleación con doble árbol de levas en cabeza y cárter seco con sobrealimentación opcional. Presentaba una caja de cambios de cinco velocidades. El fuerte chasis de plataforma del Pegaso estaba equipado con una variedad de carrocerías exóticas, la mayoría de Saoutchik, pero los coupé y spyders más atractivos del Touring de Milán. 

En comparación, el propio coupé de Pegaso era tosco y plano. Se inscribieron dos cupés para Le Mans en 1953, pero ni siquiera pudieron arrancar, y un spyder de 195ci (3200 cc) tuvo un buen desempeño en la Carrera PanAmericana de 1954 hasta que se incendió después de un accidente espectacular. Sin embargo, una máquina récord de doble casco llamada “El Bisiluro” alcanzó los 242,9 km/h (150,9 mph) en la autopista Jabbeke en Bélgica. La era de estas máquinas complejas, costosas y a menudo temperamentales fue limitada. Cuando Ricart se jubiló en 1958, Pegaso volvió a su negocio principal de camiones y autobuses.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1951

LUGAR DE ORIGEN Barcelona, España

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR V8 cilindros, 151–194ci (2473–3178 cc)

POTENCIA MÁXIMA 190 CV (194 ci/3178 cc)

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA roadster y coupé biplaza y dos puertas

VELOCIDAD MÁXIMA 120 mph (172ci /2816cc)

NÚMERO CONSTRUIDO 100 (estimado)

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