PANHARD DYNAVIA 1948

 

 El Dynavia es un fascinante ejemplo de diseño de automóvil futurista de hace más de 60 años. Pero también debía ofrecer grandes beneficios en el uso diario, aumentando tanto el rendimiento como el consumo de combustible. 

El impulso para crear el cuatro plazas en forma de lágrima provino del diseñador de Panhard, Louis Bionier, quien se propuso, en 1944, demostrar que un automóvil de este tipo podía ser a la vez estable y absolutamente práctico. 

En 1945, había hecho un modelo a escala de un quinto que, tras pruebas en túnel de viento realizadas con la ayuda del Instituto Aérotechnique de Saint-Cyr, se descubrió que tenía una resistencia fenomenalmente baja. El modelo de tamaño completo era ligeramente peor, pero todavía era lo suficientemente resbaladizo como para aumentar el rendimiento del coche, en comparación con el Panhard Dyna estándar en el que se basaba, en más de un tercio. 

Eso significó una velocidad máxima de 87 mph (140 km/h) y una excelente economía de combustible de 45 mpg (16 km/l). También se dijo que el perfil cuidadosamente diseñado era bueno para resistir los vientos laterales y los golpes al adelantar. 

Aunque de aspecto audaz, el Dynavia fue eclipsado dos veces en 1948, primero en el Salón del Automóvil de París, cuando el Citroën 2CV fue el protagonista, y nuevamente en Londres, cuando el Jaguar XK120 y el Morris Minor acapararon el protagonismo. Aún así, se construyó otro ejemplar para un concesionario Panhard en Grenoble, que finalmente se vendió a un cliente privado que lo utilizó en la carretera hasta que se estrelló y posteriormente fue desguazado. Pero la investigación de Bionier no fue del todo en vano: el Dynavia tuvo una fuerte influencia en el diseño del Panhard Dyna Z presentado en 1953.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1948

LUGAR DE ORIGEN París, Francia

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR plano de dos cilindros, 37ci (610cc)

POTENCIA MÁXIMA 28 CV

DISEÑO del motor montado en la parte delantera que impulsa las ruedas delanteras

CARROCERÍA berlina de dos puertas y cuatro plazas

VELOCIDAD MÁXIMA 87 mph (140 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO dos