MONOTRACE 1925

 

Un automóvil de dos ruedas era lo que pretendía ser el Monotrace, aunque, con sus ruedas “estabilizadoras” a cada lado de su estrecha carrocería biplaza en tándem (para evitar que se cayera en los semáforos), no era una afirmación que se sostuviera. arriba. 

El Monotrace se fabricó entre 1925 y 1928. Su motor monocilíndrico de 31 ci (510 cc) estaba oculto en su cola y accionaba la rueda trasera mediante cadenas a través de una caja de cambios de motocicleta. Mientras tanto, el conductor, sentado detrás de un pequeño parabrisas, conducía usando un enorme híbrido de volante y manillar de motocicleta. Este extraño diseño era típico del tipo de artilugio que los fabricantes franceses producían antes de la Segunda Guerra Mundial, pero en realidad procedía de Alemania, donde fue ideado por la fábrica de armamento Mauser como el Einspur-Auto, un “automóvil” de vía única. 

Aunque tuvo su presentación pública en el Salón del Automóvil de Berlín en 1921, el coche no estuvo a la venta hasta dentro de dos años. En su versión original, las ruedas estabilizadoras eran retráctiles, pero en el Monotrace estaban sobre estabilizadores que se podían subir o bajar desde la cabina usando una palanca y venían completos con sus propios guardabarros diminutos. Sin embargo, lo que es especialmente intrigante en la fotografía que ves aquí es que esta extraña máquina fue fotografiada en Gales en la década de 1930, frente al Hotel Bangor, con matrículas británicas. 

ESPECIFICACIÓN 

AÑO REVELADA: 1925 

LUGAR DE ORIGEN: St Etienne, Loire, Francia 

ESTADO HISTÓRICO: automóvil de producción 

MOTOR: monocilíndrico, 31ci (510 cc) 

POTENCIA MÁXIMA: desconocida 

DISEÑO: motor montado en la parte trasera que acciona la rueda trasera 

CARROCERÍA: turismo biplaza 

VELOCIDAD MÁXIMA: desconocida 

NÚMERO CONSTRUIDO: aproximadamente 300