MERCEDES-BENZ T80 1939

 

Este automóvil es la máxima manifestación de la velocidad imaginada en el apogeo del poder nazi en Alemania. El monstruoso vehículo de seis ruedas era un proyecto favorito del piloto de carreras Hans Stuck, que quería que Alemania afirmara su supremacía en ingeniería consiguiendo el récord mundial de velocidad en tierra.

 Stuck contó con la atención de Adolf Hitler, quien con entusiasmo brindó a la empresa respaldo estatal. En 1937, el equipo de ensueño formado por el constructor Mercedes-Benz y el diseñador Ferdinand Porsche estaban trabajando arduamente en lo que se convertiría en el T80. 

En el corazón del chasis del vehículo de seis ruedas había un enorme motor V12 de 2.716 ci (44.500 cc), un motor aeronáutico de Mercedes que normalmente se encuentra en el avión de combate Messerschmitt Bf 109. Sólo que, en esta encarnación, la potencia se duplicó a 3.000 CV proyectados, utilizando una mezcla de combustible compuesta principalmente de alcohol. 

Las cuatro ruedas traseras se accionaban mediante un sistema de “embrague deslizante”, en lugar de una caja de cambios, para adaptarlas a la potencia del motor a 150 km/h (93 mph). Mientras tanto, la estructura espacial de acero estaba cubierta por una sorprendente carrocería alada, completa con una cabina carenada, y logró un increíble coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,18. 

Al descubierto, el T80 revela sus seis ruedas y su motor de avión de combate de 2.716ci (44.500 cc).

Durante el proceso de diseño, la velocidad objetivo aumentó de 342 a 373 mph (550 a 600 kph) y, finalmente, a 435 mph (700 kph), ya que los rivales británicos George Eyston y John Cobb impulsaron el récord. Las pruebas realizadas en octubre de 1939 revelaron que el T80 necesitaba más trabajo de desarrollo. La racha récord fue pospuesta, permanentemente, por el inicio de la guerra.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1939

LUGAR DE ORIGEN Stuttgart, Alemania

ESTADO HISTÓRICO coche récord de velocidad

MOTOR V12 cilindros, 2.716ci (44.500 cc)

POTENCIA MÁXIMA 3.000 CV (estimada)

DISEÑO del motor montado en el centro que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA monoplaza de carreras

VELOCIDAD MÁXIMA 373 mph (600 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO uno