MAYBACH DS8 ZEPPELIN 1931 : El Rolls Royce alemán

 

Wilhelm Maybach se asoció con Gottlieb Daimler en el diseño de algunos de los primeros automóviles, pero en 1907 inició un negocio con el hijo de Daimler, Karl. 

Su especialidad era construir motores para los dirigibles del Conde Zeppelin. Después del Tratado de Versalles (que prohibió a las empresas alemanas fabricar motores aeronáuticos), Karl se dedicó a producir motores para automóviles. Sin embargo, los clientes resultaron esquivos, por lo que en 1921, el jubilado Maybach construyó su propio coche. Fueron aclamados como "Rolls-Royce alemanes". 

En 1928, Maybach ideó el enorme e impresionante chasis DS, además de un magnífico motor V12 para impulsarlo. En 1930, pasó a llamarse Maybach Zeppelin en honor al aviador pionero, justo antes de que se lanzara la última edición, el DS8. 

Para dar una idea de su escala, un Ford Fiesta podía estacionarse dentro de su distancia entre ejes de 3,7 m (12 pies), el motor estaba delante de un radiador de 90 cm (3 pies) de ancho (ambos ubicados bajo un capó de 2 m (7 pies) de largo) y el La caja de cambios era de ocho velocidades. 

Los compradores encargaban carrocerías hechas a medida a sus carroceros favoritos: un automóvil costaba lo mismo que cinco casas grandes. Entre 1921 y 1941 se vendieron en total unos 2.000 Maybach. La empresa fabricó motores ferroviarios diésel hasta 1960, cuando fue adquirida por Mercedes-Benz.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1931

LUGAR DE ORIGEN Friedrichschafen, Alemania

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR V12 cilindros, 487ci (7978 cc)

POTENCIA MÁXIMA 200 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA berlinas y limusinas de cinco y siete plazas, roadster biplaza

VELOCIDAD MÁXIMA 166 kph (103 mph)

NÚMERO CONSTRUIDO aproximadamente 175