HIGHAM-THOMAS “BABS” SPECIAL 1923

 

John Godfrey Parry-Thomas fue un ingeniero sobresaliente nacido en Wrexham, Gales del Norte, en 1885. En 1917, fue nombrado ingeniero jefe de Leyland Motors Ltd. 

Patentó Sistemas de Transmisión Eléctrica, The Thomas Piston, y diseñó un automóvil de lujo avanzado, el Leyland ocho. Cuando los planes para fabricar el Leyland ocho fueron eliminados, Thomas decidió establecerse como independiente. 

En 1923, estableció su propia pequeña fábrica en el circuito de Brooklands, en Surrey, donde ya disfrutó de una creciente reputación como piloto de carreras. También nutrió la ambición de tomar el récord de velocidad de la tierra. 

El descanso de Thomas se produjo cuando compró uno de los autos inacabados "Chitty-Chitty-Bang-Bang" del Conde Zborowski por solo £ 125. Oficialmente, se convirtió en el "Higham Special", impulsado por un estupendo 1,581ci (25,900cc), V12 Liberty Aero Engine, pero pronto se llamo "Babs". 

Thomas hizo su primer asalto al récord con Babs en 1925 en Pendine Sands en el sur de Gales. No fue para su satisfacción, por lo que el automóvil regresó a Brooklands para un nuevo cuerpo y un motor reelaborado. 

En abril de 1926, nuevamente en Pendine, Thomas lo empujó a 169.30 mph (272.46 kph) y luego, al día siguiente, a 171.02 mph (275.23 kph). Malcolm Campbell rompió el récord en febrero siguiente. Un mes después, sufriendo de gripe, Thomas oficialmente mejoro a 180 mph (290 km / h) en Pendine cuando una de las Drivechains se rompió. Babs se estrelló y se incendió, pero Thomas ya estaba muerto, herido fundamental por la cadena agitadora. 

ESPECIFICACIÓN

Año revelado 1923–25

Lugar de origen Higham, Kent y Byfleet, Surrey, Reino Unido

Estado histórico: auto récord de velocidad

Motor: V12-cilindro, 1,581ci (25,900cc)

Potencia máxima 450bhp

Diseño: motor de montaje delantero que conduce las ruedas traseras

Carrocería: corredor de un solo plazas

Velocidad máxima: 180 mph (290 kph)

Número construido: uno