FORD MODEL T 1908

 

Henry Ford tenía un objetivo final para su Ford Motor Company: quería fabricar un automóvil resistente con un diseño estándar que pudiera fabricarse en grandes cantidades a precios bajos. De esta política surgió el Modelo T y una revolución en la fabricación del siglo XX.

 El uso extensivo de vanadio y acero tratado térmicamente hizo que el automóvil fuera liviano pero resistente (de ahí su apodo "Tin Lizzie"), con 10,5 pulgadas (27 cm) de distancia al suelo y una suspensión fuerte para hacer frente a caminos en mal estado. La transmisión estaba cerrada para evitar la entrada de polvo y el Modelo T medía 2,1 m (6,9 pies) de altura. 

Ford y sus colegas crearon un coloso manufacturero que comenzó a alimentar una línea de producción en Detroit. Los empleados añadían piezas al Modelo T a medida que pasaban lentamente junto a ellos. Un año después, los Ford representaban la mitad de todos los automóviles estadounidenses fabricados. “Cualquier color”, se cita a menudo a Henry Ford, “siempre que sea negro”. En verdad, el Modelo T vino originalmente en otros colores hasta la introducción de la producción en masa de Movingline. Después de eso, el “negro japonés” se estandarizó porque era barato y duradero. 

En 1926, el Modelo T volvió a tener una variedad de colores para sus dos últimos años después de la introducción de la pintura laca de celulosa de secado rápido. De hecho, el ensamblaje se llevó a cabo en todo el mundo, y cuando el Modelo T terminó su increíble vida útil de 19 años en 1927, se habían fabricado 15.007.033 modelos.

 ESPECIFICACIÓN
AÑO REVELADA 1908
LUGAR DE ORIGEN Detroit, EE. UU.
ESTADO HISTÓRICO automóvil de producción
MOTOR cuatro cilindros, 177ci (2896 cc)
POTENCIA MÁXIMA 20 CV
DISEÑO Motor delantero que acciona las ruedas traseras
CARROCERIA biplaza runabout o coupé, cuatro plazas tourer, siete Landaulette/berlina de dos plazas VELOCIDAD MÁXIMA 40 mph (64 kph)
NÚMERO DE CONSTRUCCIONES 15.007.033