McLaren M6GT 1969

 

En 1969, el neozelandés Bruce McLaren ya se había consolidado como un piloto y constructor ganador de F1, por no hablar del constructor y conductor de las temibles máquinas Cam-Am. Buscando nuevos mundos que conquistar, decidió construir una máquina para competir en la serie del Grupo 4 de la FIA. La base del cupé sería el exitoso chasis de motor central Can-Am M6, con la potencia proveniente de un Chevrolet V-8 de bloque pequeño. 

Inicialmente, las reglas de la FIA exigían que 50 ejemplares se clasificaran para la serie. Posteriormente se redujo a 25, lo que trajo a Porsche con el 917 y Ferrari con el 512. Esto esencialmente puso fin al proyecto de McLaren, pero se construyeron un total de tres M6GT, incluido uno para que lo condujera McLaren. 

La prematura muerte del neozelandés durante un accidente de prueba en 1970 puso fin al proyecto, aunque su equipo sigue vivo hoy en día. 

• El M6GT, basado en un auto de carreras, pesaba 1,765 libras. 

• Se utilizó una caja de cambios ZF de cinco velocidades. 

• El monocasco era de aluminio, la carrocería de fibra de vidrio. 

ESPECIFICACIONES

Motor: 5.7 litros ohv V-8 

Caballos de fuerza: 370 

0 a 60 mph: 4.2 segundos 

Velocidad máxima: 180 mph 

Precio nuevo: N/A 

Valor actual: N/A