Ford Mustang Boss 302 1969–1970

Había Shelby Mustang e incluso el Mustang Mach I fabricado en fábrica con su motor V-8 de 351 pulgadas cúbicas y un montón de récords de velocidad de Bonneville establecidos por Mickey Thompson, pero Ford también necesitaba un Mustang que calificara para el Sports Car Club. de la serie de carreras Trans-Am de Estados Unidos y también podría competir en la calle con el Camaro Z28 de Chevrolet. 

Así nació el Mustang Boss 302. La potencia provino del V-8 de 302 pulgadas cúbicas de Ford, que fue ajustado para proporcionar 290 caballos de fuerza. Pero los ajustes más significativos se realizaron en la suspensión, las ruedas y los neumáticos del automóvil, lo que provocó que la revista Car and Driver calificara al Boss 302 como "el Ford con mejor manejo que jamás haya salido de Dearborn" y proclamara que este nuevo pony "podría simplemente ser el nuevo estándar por el cual se debe juzgar todo lo relacionado con Detroit”. 

El Boss 302 también tiene un alerón delantero, un alerón trasero, listones metálicos sobre la ventana trasera fastback y franjas de carreras especiales. También había una versión Boss 429 del Mustang para carreras de resistencia.

 • Ford planeó poner una insignia SR, abreviatura de “Sports Racing”, en el auto, pero el diseñador Larry Shinoda (quien también había hecho el Camaro Z28 cuando trabajaba en General Motors) sugirió el apodo de Boss.

 • Las reglas de la SCCA requirieron una serie de homologaciones de 1,100 autos para calificar para la serie Trans-Am. Pero la demanda era tan alta que Ford construyó más de 1.900 Boss 302 Mustang para el año modelo 1969.

 • El Boss 302 ganó el campeonato Trans-Am en 1970. 

ESPECIFICACIONES

Motor: V-8 de 302 pulgadas cúbicas. 

Caballos de fuerza: 290 

de 0 a 60 mph: Est. 6,9 segundos 

Velocidad máxima: est. 130 mph 

Precio nuevo: $3,500 

Valor actual: $68,000