OLDSMOBILE CUTLASS 1969

 A finales de la década de los sesenta, la cuota de mercado de Oldsmobile fluctuaba ligeramente, ahora se encontraban en la sexta posición en la liga de fabricantes de automóviles y comenzarían los setenta en la séptima posición. 

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Continuando con su colaboración de muscle car, Hurst / Oldsmobile volvió a ofrecer un cupé de techo rígido basado en Cutlass. El automóvil era un buen ejemplo de un muscle car de pura raza. Hurst fue (y sigue siendo hoy) uno de los principales fabricantes de cajas de cambios de EE. UU. Cuando combinaron su experiencia con la de Oldsmobile, nació un producto verdaderamente memorable.

El coche estaba basado en el techo rígido Holiday de dos puertas Cutlass 4-4-2 y estaba equipado con un enorme 455 cid. motor, y tenía un esquema de pintura especial Firefrost Gold y White. La potencia del motor era de unos sabrosos 380 caballos de fuerza. Se produjeron novecientos seis coches para este año modelo. 

Los modelos Cutlass se ofrecieron en tres gamas para el 69, el Cutlass básico, el Cutlass Supreme y el 4-4-2. El Cutlass fue el siguiente paso en la escalera Oldsmobile desde los modelos F-85 de nivel básico. El Cutlass SS de dos puertas tenía una distancia entre ejes más corta que los modelos de cuatro puertas. Un potente paquete de rendimiento W31 estaba disponible para los modelos Cutlass y Cutlass Supreme, ya que el rendimiento se volvió importante en toda la gama. Estaba basado en un V-8 de 350 cid inducido por el 'Force-Air' con equipo especial que incluía persianas en el capó, una manta de capó de fibra de vidrio aislada, alfombras de mezcla de nailon, paquete de molduras especiales y volante Deluxe. La tapicería era de vinilo o tela. 

Cutlass Supremes era el último lujo de la gama. Esta serie de tres modelos fue uno de los más vendidos de Oldsmobile y estaba equipada con equipo supremo estándar más algunos extras de lujo. La serie 4-4-2 estaba ahora en su segundo año. El comprador de esta serie no solo podía pedir la opción clásica 4.4-2, sino que también podía pedir el paquete de carreras de arrastre de serie, el W-30. Bien afinados, estos autos se encontraban entre los autos stock de sala de exhibición más rápidos disponibles en el mercado nacional. El techo rígido de dos puertas Hurst / Oldsmobile se incluyó en esta gama de cuatro modelos y fue la opción más cara con diferencia. 

ESPECIFICACIONES OLDSMOBILE CUTLASS 1969 (HURST)

Motor: válvula aérea V-8, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 455 cid
Caballos de fuerza: 380 a 4800 rpm
Transmisión: Cambio de puerta doble Hurst
Inducción: Rochester 4GC de cuatro barriles
Peso: 3900 libras
Distancia entre ejes: 112 pulgadas
Precio base: $ 4500 - $ 4900
Producido: 906

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