DODGE CHALLENGER R/T 1970

Abreviatura de 'Road and Track', R / T era para los musclecars Dodge lo que 'SS' era para Chevrolet, aunque los autos eran mucho más delgados en el suelo y su perfil era mucho más bajo. Lamentablemente, nunca fueron tan geniales. 

Desde sus humildes comienzos en 1967, el paquete R / T consistió, lo más importante, en el Magnum V-8 de bloque grande y alta potencia. Era necesario un chasis reforzado para manejar la mayor potencia del motor. 

El paquete se instaló inicialmente en el Coronet en 1967 y en el Charger al año siguiente. Ambos autos estaban equipados con un motor V-8 de 440 cid de 375 caballos de fuerza o el Hemi opcional de 426 cid. Una tercera versión del R / T basada en el nuevo "pony car" del Dodge Challenger debutó en 1970. Este automóvil fue una especie de respuesta al Barracuda de Plymouth. Para encajar en la mayor cantidad posible de go-goodies, los diseñadores de Dodge utilizaron la distancia entre ejes un poco más larga para crear una inclinación ligeramente diferente sobre el mismo tema de capó largo / piso corto. 

El Challenger con carrocería en 'S' se ofreció en tres formas diferentes, techo rígido, convertible y 'techo deportivo' que incluía el paquete Edición Especial de Dodge, que incluía un techo cubierto de vinilo y una ventana trasera de tamaño reducido. Este nuevo paquete Challenger R / T vino con una amplia gama de opciones de motor, comenzando con el Magnum V-8 de cuatro barriles de 383 cid (335 caballos de fuerza), luego vino el V-8 de 440 cid (375 caballos de fuerza), el 440. -cid Triple • carb V-8 (390 caballos de fuerza) y el Hemi de 426 cid. 

Los últimos tres motores solo estaban disponibles en los modelos R / T. También estaba disponible una gama de cajas de cambios en varias combinaciones de motores. Una manual de tres velocidades, una manual de cuatro velocidades y una automática Torqueflite venían con los distintos paquetes. Otros extras de R / T incluyeron el paquete de suspensión Rallye, frenos de tambor de servicio pesado y neumáticos Wide-Tread F70x14 (los modelos Hemi tenían neumáticos de 15 pulgadas). 

Dentro de los autos, se incluyó el grupo de instrumentos Rallye, al igual que un panel de imitación de madera, velocímetro de 150 mph, un tacómetro, odómetro de viaje, reloj y fuel oil y medidores de temperatura. El exterior de los coches estaba decorado con una raya a lo largo de la carrocería o una raya alrededor de la cola. Las ruedas Rallye, la pala funcional del capó Shaker y el spoiler eran opcionales. El llenador de combustible estilo competición era estándar. Dodge construyó 76,935 Challengers en 1970. Se produjeron 3.979 R / R hardtops y 963 R / T convertibles con el paquete Special Edition.

ESPECIFICACIONES DODGE CHALLENGER R/T 1970

Motor: V-8 de bloque grande
Desplazamiento: 440-cid
Caballos de fuerza: 375 a 4600 rpm
Relación de compresión: 9.7: 1
Distancia entre ejes: 110 pulgadas
Precio base: $ 3266
Número producido en esta forma 916