CLÁSICOS AMERICANOS: FORD GALAXIE 1969

 

Las líneas Ford de 1969 se presentaron al público en septiembre del 68. Para el año modelo, FoMoCo fue el segundo fabricante de automóviles de Estados Unidos. Semon E. Knudsen era presidente de la empresa y estaba decidido a seguir promoviendo la imagen de alto rendimiento de Ford. 

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La compañía compitió activamente en las carreras de NASCAR del 69 y ganó la serie con un total de 26 victorias en Grand National. FoMoCo también ganó la Riverside 500 Grand National Race con Richard Petty al volante. Esta deportividad impregnaba los modelos de toda la serie Ford 69. El Galaxie 500 fue el modelo Ford intermedio de 1969, con todos los adornos de la serie Custom, además de molduras laterales inferiores de aluminio estampadas. Los coches se anunciaron como 'Más grandes, más anchos, más largos y más silenciosos que la versión del 68, y así fue. La nueva gama de Ford creció en tamaño y estaba incluso más orientada al lujo que en años anteriores. Fueron construidos pensando en la comodidad del pasajero. 

Los modelos Galaxie todavía estaban disponibles, al igual que los LTD, en una variedad de estilos de carrocería que competían con los atractivos modelos Sportsroof fastback, convertible, hardtop y station wagon. Para este año modelo, la gama del equipo de potencia de Ford consistía en el motor de seis cilindros de 240 cid, el 302 • cid V • 8 con 220 caballos de fuerza, el 390 • cid V-8 con 265 caballos de fuerza, el 429 • cid Thunder V8 con 320 caballos de fuerza, el 390-cid V-8 con 265 caballos de fuerza, el 429 • cid Thunder V • 8 con 320 caballos de fuerza y ​​el gran 429 • cid Thunder V8 con una enorme potencia de 360. 

Los tipos de transmisión para los Ford de tamaño completo eran triples. Incluían el manual de tres  velocidades, el 4  en  el  piso manual de elevación y el Select Shift Cruise • O • Matic de tres  velocidades automática. El Galaxie 500 XL, que era la versión deportiva del Galaxie '69, y viene tanto en estilo deportivo (cupé de dos puertas fastback) como convertible. El equipo estándar incluía asientos de cubo (aunque también había asientos de banco disponibles), cubiertas de ruedas, rejilla de fundición a presión y faros retráctiles,  molduras interiores de vinilo plisado y cinco "marcas" verticales en la parte delantera de los guardabarros delanteros. Naturalmente, la subserie 'six' 500 XL venía completa con la opción de motor de seis cilindros 240 cid. 

Cuando se trataba de la moldura exterior, el comprador tenía la opción de elegir entre quince esquemas de color de un solo tono y veinticuatro de dos tonos. También estaba disponible una amplia gama de acabados interiores y extras opcionales. Algunos de los más populares fueron el aire acondicionado SelectAire, los vidrios polarizados, los asientos delanteros eléctricos de seis posiciones, las ventanas eléctricas, el volante inclinable y el desempañador de la ventana trasera. 

ESPECIFICACIONES FORD GALAXIE 1969 (XL 6T)

Motor: Seis cilindros, válvula en cabeza
Desplazamiento: 250-Cid
Caballos de fuerza: 150 a 4000 rpm
Relación de compresión: 9.2: 1
Precio base: $ 3052

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